كيف يعمل مولد السيارة

عندما تنشط دائرة خارجية الحقل المتعرج عن طريق الفرش ، يتم إنشاء مجال مغناطيسي ، ويغني أعمدة المخلب إلى أعمدة شمال والجنوب. مع تدوير الدوار ، يتناوب التدفق المغناطيسي في لفات الجزء الثابت. وفقًا لمبدأ الحث الكهرومغناطيسي ، يتم إنشاء قوة الثروة الكهربائية الناجمة عن التناوب (EMF) في لفات الجزء الثابت من ثلاث مراحل. هذا هو مبدأ توليد الطاقة في مولد التيار المتردد.

المحرك الرئيسي (أي المحرك) يقود دوار المولد المتزامن الذي تم اختباره DC ، يدور بسرعة N (RPM). هذا يستحث جهد التيار المتردد في لفات الجزء الثابت من ثلاث مراحل. عندما يتم توصيل اللفات الثابتة بالحمل الكهربائي ، يخرج المحرك طاقة التيار المتردد. يقوم جسر المقوم داخل المولد بتحويل طاقة التيار المتردد إلى طاقة التيار المستمر ، والذي يتم بعد ذلك الإخراج في محطات الإخراج.

يتكون مولد التيار المتردد من جزأين: اللف الثابت ولف الدوار. يتم ترتيب اللفات المكونة من ثلاث مراحل على السكن بزاوية كهربائية تبلغ 120 درجة. يتكون اللف الدوار من مخالب قطب. عندما يتم تطبيق طاقة التيار المستمر على لفات الدوار ، فإنها متحمسة ، وتشكل أعمدة شمالًا وجنوبًا. تنشأ الخطوط المغناطيسية للقوة من القطب الشمالي ، تمر عبر فجوة الهواء ، وتدخل قلب الجزء الثابت ، ثم العودة إلى القطب الجنوبي المجاور. مع تدوير الدوار ، يقطع اللف من الدوار الخطوط المغناطيسية للقوة ، مما يولد قوى كهربائية الجيوب الأنفية في لفائف الثابت مع اختلاف زاوية متبادلة قدرها 120 درجة ، أي تيار متناوب ثلاثي الطور. ثم يتم تحويل هذا إلى توجيه التيار بواسطة المقوم المستند إلى الصمام الثنائي.

عند إغلاق المفتاح ، تزود البطارية الحالية. الدائرة كما يلي:

بطارية إيجابية البطارية ← مؤشر الشحن ← جهة اتصال منظم ← تعويذة الحقل ← الأرض ← الطرف السلبي للبطارية. في هذه المرحلة ، يضيء مؤشر الشحن لأن التيار يتدفق.

ومع ذلك ، بعد بدء المحرك ، مع زيادة سرعة المولد ، يستمر الجهد الطرفي المولد في الارتفاع. عندما يساوي جهد إخراج المولد جهد البطارية ، فإن الإمكانات في محطات المولد "B" و "D" متساوية. عند هذه النقطة ، ينتهي مؤشر الشحن لأن الفرق المحتمل بين المحطات هو صفر. يشير هذا إلى أن المولد يعمل بشكل طبيعي ويتم توفير تيار الإثارة من قبل المولد نفسه. يتم تصحيح قوة الدعاوى الكهربائية AC الثلاثة مراحل الناتجة عن اللف ثلاثي الطور في المولد بواسطة الثنائيات وإخراج طاقة DC لتوفير طاقة الحمل وشحن البطارية.